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公示 | 北京市科学技术奖公示

发布日期:2020年11月02日

公示 | 北京市科学技术奖公示


一、项目名称


基于C-V2X车路协同的交通信号控制与优化关键技术及应用

二、提名意见

本项目根据当前我国大中型城市交通现代化管理中存在的建设投资大、数据资源不足等问题,立足国家层面的交通智能化控制需求,取得了以下重要科学发现:1基于C-V2X多源信息融合的交通状态感知与多级评价技术;2基于C-V2X车路协同的交通信号控制技术,3 C-V2X环境下网联车辆路径动态选择与交通信号协同优化技术;4基于C-V2X车路协同的交通信号云管控平台与应用等开展多项关键技术研究,同时本项目建立多项示范工程,取得了丰硕的研究成果。目前本成果已发表论文52篇(其中高水平SCI检索论文30篇),获授权国家发明专利25项,获软件著作权10项,制定权威行业标准3项。2020年6月7日,由中国智能交通协会主持对本项目进行了专家论证和审核推荐,认为项目所构建的基于C-V2X车路协同的全新交通管控与交通信息优化模式在国内外属首例,具有创新性、先进性和实用性,为提高我国大中城市智能交通信号控制水平探索出了一条新途径,达到了国际先进水平。

本项目的参加单位、人员排序和技术内容均真实可靠,项目运行管理有序,研究成果突出,申报程序规范。

同意提名该项目为北京市科学技术进步奖一等奖或二等奖。

三、项目简介

本项目依托国家自然科学基金项目“基于交通状态可控性分析的信号交叉口切换控制方法研究”、“考虑空间异质性与中介效应的建成环境对通勤出行方式选择的影响研究”等,研发了多项具有独立知识产权的关键技术,包括基于C-V2X多源信息融合的交通状态感知与多级评价技术、基于C-V2X车路协同的交通信号控制技术、C-V2X环境下网联车辆路径动态选择与交通信号协同优化技术、基于C-V2X车路协同的交通信号云管控平台与应用等。该项目充分发挥车路协同系统的综合交通数据采集优势,结合网联车辆轨迹数据、传统交通流地磁检测数据,通过数据融合实现全息交通感知,为交通信号控制优化提供全时空交通数据保障。同时,该系统以优化交通控制为目标,创新交通控制优化方法,通过与传统交通控制系统协同联动,构建基于C-V2X车路协同的交通信号控制综合管控云平台,形成灵活的远程网络化交通信号控制通信故障处理机制,实现了交通信号远程实时协调控制。相关技术研究成果已成功应用于示范工程,包括北京市长安街车路协同特勤保障工程、国家新一代交通控制网示范工程、冬奥会车路协同示范工程等。本项目的应用和推广将深入推进具有中国特色交通控制理论和技术体系构建、大幅推动交通控制行业的创新和进步。

四、主要支撑材料

[1]应用证明:面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范项目,北京首钢建设投资有限公司。

[2]应用证明:5G C-V2X蜂窝与直通融合的车联网通信关键技术,中国汽车工程研究院股份有限公司。

[3]行业标准:基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求YD/T 3340-2018

[4]行业标准:基于LTE的车联网无线通信技术总体技术要求YD/T 3400-2018

[5]团体标准:合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准T/CSAE 53-2017

五、候选人及排序

王力,王庞伟,胡金玲,汪林,张杰,张名芳,任毅龙,张福生,王冀川,房家奕,毕海洲,刘向东,高卓,何忠贺,孙玉兰

六、候选单位及排序

北方工业大学、江西快三遗漏走势图、交通运输部公路科学研究所、北京航空航天大学、迈锐数据(北京)有限公司

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